2024/12/6 川﨑依邦の日々「新・爆走風塵 〜中国・トラックドライバー生き残りを賭けて〜」
12月6日(金)
いつもの日常が続く。
録画してあったＮＨＫ・ＢＳ放送のベストドキュメンタリー第4部
「新・爆走風塵 〜中国・トラックドライバー生き残りを賭けて〜」を見る。
20年以上のベテランドライバーと2年に満たない新人ドライバー。
特にメインのベテランドライバーの中国→ラオス→チベット→中国を運転する様子に
生き抜く苦闘ぶりを感じ胸に染みてくる。
必死のハンドルさばき、それでも運賃から燃料費、高速代等の直接経費を引くと赤字。
それでもトラックドライバーが好きという。
中国には2,000万人のトラックドライバーがいる。
そのほとんどが個人主事業主である。
日本のような規制、例えば4時間に30分の休憩などくそくらえ。
車中で4時間の睡眠しか取れなくても爆走する。
中国のプロのトラックドライバーの頑張りに頭が下がる。
例え故郷に5年も帰れず親の死に目に会えなくても、悲しみをこらえてハンドルを握る。
それでもまた生まれ変わってもトラックドライバーになるという。
生きることは奥深い。
中国のプロドライバーはすごい。
今度はパキスタンまで爆走するという。
2024/12/5 川﨑依邦の日々「事業譲渡」
12月5日(木)
13時 Ａ社と「事業譲渡」について打ち合わせ。
Ａ社の全事業をシーエムオーが譲り受ける。
Ａ社も小企業とはいえど、ドライバー、車両、荷物を全部引き継ぐとなると
それなりのドラマがある。
これまでの経営者の想いも引き継ぐ。
経営者も今までよく頑張ってきた。敬意を捧げる。
ストーリーとしては、もぬけの殻となったＡ社は清算過程を歩むことになる。
2024/12/4 川﨑依邦の日々「FAX 1枚」
12月4日(水)
11時 大阪事務所にてZoomにてＡ社の打ち合わせ。
13時 大阪事務所にてZoomにてＢ社の打ち合わせ。
シーエムオーにＦＡＸでセミナーなどいろいろな案内が送られてくる。
なかなか工夫している。
字の少ないものや講師の写真付きで見やすくしている。
ＦＡＸ1枚でもいろいろなアピールをしたいことが伝わってくる。
シーエムオーが送るＦＡＸもいろいろと工夫していきたい。
2024/12/3 川﨑依邦の日々「何者かに成る」
12月3日(火)
何者かに成らんとして今まで歩いてきた。
何者かに成ったのか振り返ってみる。
「中小運送業の経営コンサルタント」
たしかに成り上がった気はするが、いまひとつの感あり。
「中小運送業の経営者」
たしかに11社の経営者に成り上がったが、いまひとつ道半ば。
これからも何者かに成るべく歩いていく。
2024/12/2 川﨑依邦の日々「活動」
12月2日(月)
師走である。
2024年もあと1ヵ月で2025年である。
また1つ歳を重ねる。
ときどき同世代の人はどうしているか、ちょっと気にかかる。
大半はリタイアしているが、現役で仕事をしている人もいる。
感じとしては10人に3人ぐらい仕事をしている。
私も現役とは言っても、ピーク時の活動と比して3割ぐらいか。
とにかく活動している。
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