[2019/4/24]困難こそチャンス
4月24日（水）
生きつづける精神― 事例Ａ
(1)困難こそチャンス
A社には、後継人材がいない。このことが、かえって豊かなものに出会うチャンスとなるかも知れない。永続の可能性にチャレンジすることで、道は開けてくるかも知れない。「倒木更新」は死と生が、隣同士であることを示している。企業にとっての消滅と永続もしかり。隣合わせである。隣との隙間に、何があるのか。それは、意思である。一瞬、一瞬を積極的に生き続けて、チャレンジしていく意思である。あきらめや逃避があってはならない。
A社では、経営理念を確立して、経営スローガンを打ちたて、行動計画を作成した。
①人材育成への取り組み
現状：
乗務員が高齢化し、人件費が上昇している。番頭がいない。報告、連絡、相談の社内ルールがなく、会議もない。恒常的に、良質の乗務員不足に悩んでいる。
行動計画：
乗務員のやる気を促すために、表彰制度を確立することとした。表彰制度の中身は、無事故、燃料費の節約、高速代の節約、スピードを守る ―という、4項目と定めた。それぞれ10ポイントで、計40ポイント。事故ゼロで10ポイント、1件でも事故をすれば0ポイント。燃料費、高速代、スピードについては、それぞれ目標基準を設定して、達成率100％で10ポイント ―といった具合に設定した。期間は6ヶ月単位。1ポイント単価は2,000円。表彰制度の確立で、乗務員のやる気を引き出そうとした。
A社では、ここ3ヵ年、給料は上がっていない。凍結である。そこで、乗務員1人ひとりに働きかけて、自らの努力でポイントを稼げるようにしたわけである。
そして、乗務員ミーティングをすることとした。5人ずつの小集団を編成して、5班編成した。ミーティングのテーマは「5S」(整理、整頓、清潔、清掃、しつけ)。毎週土曜日を職場ミーティングの日とした。今までもミーティングをしたことはあったが、続かなかった。いつの間にかやめてしまう。
今回は5Sをテーマとし、毎週土曜日と定例化して行うこととした、1つのグループは月1回であるが、5班あるので、職場ミーティングは週1回となり、毎回、社長と奥さんが参加する。いろんな乗務員がいる。一筋縄ではいかない連中ばかり。続けていくことが大事である。
②営業開拓への取り組み
現状：
1社のメイン荷主が売り上げの80％を占めていて、従属している。いわば、1社専属形態に埋没している。
行動計画：
メイン荷主の比率を、80％から50％に下げることとする。そのために。メイン荷主の仕事は傭車化を進めていく。余った自車について、新規の仕事を獲得していく。傭車化の進展には、現行荷主の理解がいる。1台ずつ、じわじわと進めていくこととする。新規の仕事開拓には、社長が先頭に立つ。メイン荷主の物流担当者から、部品の調達先を紹介してもらう。納品代行への取り組みである。積み合わせ輸送への取り組みである。
つづく
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