株式会社シー･エム･オー

8月

• 大阪 18日（水）
• 名古屋 19日（木）
• 関東 20日（金）

労使トラブルから企業を防衛し、企業を存続・成長させる

ねらい

労使トラブルとは、「従業員が労働基準監督署に駆け込んだ」とか「解雇を巡ってトラブルになった」、「残業代の未払いを請求されている」、あるいは「1人でも入れる労働組合が結成された」等のことです。
講師は、運送業専門の経営コンサルタントとして数々の修羅場を踏んできました。
今回はこうした経営指導の実績に踏まえて、企業を防衛し、存続・成長させていくポイントについて具体的に解説します。

内容

― 労使トラブルから企業を防衛し、企業を存続・成長させる ―

【1】運送業が直面している法のプレッシャーについて

• 労働基準法
• 道路貨物運送法
• 社会保険

【2】労使トラブルの実態について

• 労働基準監督署からの是正勧告事例
• 陸運局からの指導
• 労働組合

【3】労使トラブルの解決のポイント ― 企業の存続・成長を図る

1. 就業規則、給与規定を整備する
2. 雇用契約書を整備する
3. 社内規定を整備する

※事例に基づいて具体的に述べます

【4】抜本的な企業の存続・成長の為のポイント ― セミナーのまとめ

【日時】

大　阪

8月18日（水）18：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

8月19日（木）18：15～20：15　名古屋国際センター

関　東

8月20日（金）14：00～16：00　東京貨物運送　健保会館

7月

• 大阪 14日（水）
• 名古屋 22日（木）
• 関東 23日（金）

給与改革と実践体験発表

内容

新刊本「運送業の経営活性化マニュアル」発売記念
― 給与改革と実践体験発表 ―

≪講演内容≫

【1】経営コンサルタントとして実践した給与改革のポイントとノウハウ公開　……60分　講師：川﨑依邦

【2】運送業経営の現実にふまえた、経営改革の実践体験発表　……60分　講師：川﨑晃弘

≪情報交換会≫

【3】参加者相互の自己紹介・名刺交換　……60分

特典

【1】新刊本が4,500円!!

「運送業の経営活性化マニュアル」A4・256ページ（10％OFF）

【2】受講料が非会員 1名様5,000円!!　（通常10,000円）

【3】物流ウィークリーの試読（8月・9月分）無料!!

【日時】

大　阪

7月14日（水）18：00～21：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

7月22日（木）18：00～21：00　名古屋国際センター

関　東

7月23日（金）14：00～17：00　東京貨物運送　健保会館

6月

• 大阪 9日（水）
• 名古屋 17日（木）
• 関東 18日（金）

安全第一と会社リスクの防衛策
― 交通事故、クレーム・トラブルに関する損害賠償規定事例と着眼ポイント ―

ねらい

運送業の生命線は無事故とクレーム・トラブルゼロです。
しっかりとした損害賠償規定を定めておかないと労務トラブル（会社リスク）が発生する恐れがあります。
今回は、運送業にとっての実践的な会社リスクの防衛策を展開し、安全第一を達成する為の運送会社を目指します。

内容

【1】経営コンサルタントの現場報告

＝交通事故、クレーム・トラブルによる労務トラブル（会社リスク）の現状について

【2】上記労務トラブル（会社リスク）についての取組み事例

1. 損害賠償規定事例
2. 入社にあたっての誓約書、退職にあたっての合意書事例
3. 安全配慮義務について ― 会社ルールの設定事例

【3】まとめ ― 安全第一を達成する為の運営会社 ―

【日時】

大　阪

6月9日（水）18：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

6月17日（木）18：15～20：15　名古屋国際センター

関　東

6月18日（金）14：00～16：00　東京貨物運送　健保会館

5月

• 大阪 12日（水）
• 名古屋 20日（木）
• 関東 21日（金）

ドライバーの給与体系の現状と給与体系事例（3）

ねらい

今回の給与体系事例は契約社員（有期雇用契約社員）や嘱託者（60才以上）の給与事例を紹介します。
あわせて契約社員や嘱託者（60才以上）に関わる国から貰える助成金（返す必要はありません）についても解説します。

内容

【1】ドライバーの給与体系の現状

• 給与体系パターン
• 給与水準（賃金額）
• 労働基準法とのチェックポイント

【2】契約社員（有期雇用契約社員）の給与体系事例

1. 労働基準法の時間外手当アップ、プレッシャーに抗する契約社員の給与規定
   （1）社会保険料や労働保険料がアップして正社員を雇うと企業経営が行き詰まってくる
   （2）賞与や退職金はナシとして賃金を正社員と比して抑制していく
2. 契約社員を雇うことによって活用できる助成金について
   （1）契約社員から正社員にすると100万円（派遣労働者雇用安定化特別奨励金）
   （2）契約社員が母子家庭の人や60才以上の人だと90万円（特定求職者雇用開発助成金）
   （3）契約社員を正社員にすると35万円（中小企業雇用安定化奨励金）

【3】嘱託者（60才以上）の給与規定事例

1. 年金と併用する
2. 高齢者継続雇用制度を活用する
3. 助成金（上記【2】－2－（2））を活用する
4. 業務委託にする
5. 健康管理面に配慮する

【日時】

大　阪

5月12日（水）18：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

5月20日（木）18：15～20：15　名古屋国際センター

関　東

5月21日（金）14：00～16：00　東京貨物運送　健保会館

4月

• 大阪 14日（水）
• 名古屋 22日（木）
• 関東 23日（金）

社会保険未加入問題と対応策について

ねらい

社会保険加入は、コンプライアンスの観点から必須の課題です。
社会保険未加入の実態とこれからどうしていくか、企業の存続をどのようにして成し遂げていくか。
豊富な物流業の経営コンサルティングの実践にふまえて、具体例に基づいて展開します。

内容

【1】事業主が負担する社会保険料について

• 併せて、社員が負担する社会保険料についても、解説します。

【2】上記の社会保険料を負担して、果たして中小運送業は生き抜いていけるか
　－　経営コンサルティングの現場からの報告

1. 最新のトラック運送業の経営実態
2. 社会保険未加入の実態

【3】社会保険未加入問題への取組み事例

1. パート従業員（契約社員）の活用
2. 個人事業主の活用（業務委託契約の活用）
3. 人材派遣の活用

【4】社会保険未加入問題の根本的取組み事例

• 「入るをはかって出ずるを制す」　－　黒字経営を目指す為、経営改革をする

【日時】

大　阪

4月14日（水）18：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

4月22日（木）18：15～20：15　名古屋国際センター

関　東

4月23日（金）14：00～16：00　東京貨物運送　健保会館

3月

• 大阪 10日（水）
• 名古屋 18日（木）
• 関東 19日（金）

ドライバーの給与体系の現状と給与体系事例（2）
― 個人償却制 徹底研究 ―

個人償却制の現状とこれからのあり方について、事例に基づいて解説します。法規制が高まる中で、どのような問題点があるかを整理し、今後のあり方＝合法性をどのように勝ち取るかについて、具体的事例に基づいて展開します。
個人償却制は、究極の成果配分方式です。運送収入から、かかった経費（燃料費、有料代、車の修繕費、税、保険料等）を引いて会社の取り分を確保して、ドライバー本人の手取りとする方法です。 。

内容

【1】個人事業主型 個人償却制のケーススタディ（完全型）

1. 個人償却制契約書事例
2. 直面している法的問題

【2】法的要件をクリアする個人償却制ケーススタディ（給料型）

1. 雇用契約書事例
2. 給与規定事例

【3】個人償却制 徹底研究

1. 欧米の動向
2. 雇用形態の多様化について
3. これからの個人償却制のあり方について

【日時】

大　阪

3月10日（水）18：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

3月18日（木）18：15～20：15　名古屋国際センター

関　東

3月19日（金）14：00～16：00　東京貨物運送　健保会館

2月

• 大阪 10日（水）
• 名古屋 18日（木）
• 関東 19日（金）

会社とドライバーとの雇用に関する契約書事例と着眼ポイント

ねらい

雇用するにあたっての契約書の事例と作成するうえでの着眼点について解説します。法的トラブルを未然に防止する為に契約書を結びます。
ドライバーだけではなく、管理職についても書面によって契約書を交わすことです。合わせて採用・雇用する場合活用できる助成金についても紹介します。

内容

契約書事例

1. 試用期間中の契約書
   （1）身元保証書
   （2）試用期間中の労働条件通知書
2. 短時間雇用者の契約書
3. 本採用時の契約書
   （1）労働条件通知書
   （2）服務規律についての同意書
4. 嘱託時の契約書
   ＊ 労働条件通知書
5. 管理職の契約書
   ＊ 労働条件通知書
6. 労働者でない時の業務委託契約書

着眼ポイント

1. 最低賃金法をクリアする
2. 労働時間算定ルールを明確にする
3. 過労対策をとる（健康面）
4. うつ病対策を行う（精神面）
5. 制裁の種類と事由を明確にする
6. 5Ｓドライバーを育成する
7. 法的プレッシャーを頭に入れておく
8. 口頭から書面主義へと徹底する
9. 交通事故、労災トラブルに備える
10. ドライバー教育の仕組みを作る

備考：採用・雇用にあたっての助成金について紹介します

実習型雇用支援事業

◆知識・経験等が不足している求職者を6か月の実習雇用を経て、企業の人材ニーズに合うような育成を行い、正規社員としての雇用の実現を図る。また、本制度では、企業規模や業種などの要件はない。

◆当該事業の対象求人をハローワークに申し込み、ハローワークが紹介する対象求職者を原則6か月間の実習として雇用し、実務や座学による育成を行い、実習終了後に正社員として常用雇用する。

◆事業主に実習期間中の助成金（月10万円）や常用雇用後の奨励金（100万円）、さらに教育訓練の必要性に応じて助成金（最大50万円）が支給される。

【日時】

大　阪

2月10日（水）18：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

2月18日（木）18：15～20：15　名古屋国際センター

関　東

2月19日（金）14：00～16：00　東京貨物運送　健保会館

1月

• 大阪 20日（水）
• 名古屋 21日（木）
• 関東 22日（金）

ドライバー給与の労務問題事例と業績・成果主義給与体系事例（1）

ねらい

ドライバー給与の現状から惹起する労務問題《労働組合（労使紛争トラブル）・時間外手当の未払い・改善基準第４号（労働時間の基準）等》の具体例に基づいて業績主義、成果主義の給与体系について解説します。

内容

【1】ドライバー給与の労務問題事例　18：00～19:00

労働基準監督署からの是正勧告に対する対応事例や運送業の労働組合の現状についても紹介します

(1)時間外手当未払問題と解決事例
(2)解雇トラブル事例と解決事例
(3)労働時間改善基準（29通達）問題と解決事例

【2】業績・成果主義給与体系事例(1)　19:00～20:00

ドライバーの働く意欲を高めて物流品質を向上し、燃料費や修繕費を節約していく給与体系事例の紹介です

(1)給与改革コンセプトについて

• 業績・成果を軸とする利益配分
• 物流品質向上をうながす評価制度
• コンプライアンス遵守の給与体系

(2)上記の給与改革コンセプトに基づく給与体系事例
　 ◇ 給与規定の紹介 ― 具体的に解説します

※途中5分間の休憩があります

【日時】

大　阪

1月20日（水）18：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

1月21日（木）18：15～20：15　名古屋国際センター

関　東

1月22日（金）14：00～16：00　東京貨物運送　健保会館

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