株式会社シー･エム･オー

12月

• 大阪 7日（水）
• 名古屋 8日（木）
• 関東 9日（金）

ドライバー不足を解決しよう＝経営コンサルティングの現場からの報告
―ドライバーの求人方法と労務トラブルの防止（賞罰制度の確立）―

ねらい

ドライバー不足は深刻化しています。
今回はドライバーの求人方法や定着策についての実践事例を具体的に展開します。
合わせて労務トラブルの防止策として賞罰制度・損害賠償改定の実践事例について紹介します。

内容

ドライバーの求人方法と定着策

（1）ドライバー不足の実態

（2）ドライバーの賃金実態

（3）ドライバー不足の求人作戦事例紹介

• 職安活用
• 求人相談の活用
• インターネットの活用
• クチコミの活用
• 人材派遣ドライバーの活用

（4）ドライバーの定着策の実践事例

― 日々チェック表を使った会話のキャッチボールによるドライバー育成事例

労務トラブルの防止、賞罰制度・損害賠償規定

（5）賞罰制度の確立

• 賞罰制度規定の紹介
• 物流品質トラブル・交通事故トラブルによる労務トラブルの防止として損害賠償規定の紹介

まとめ

（6）本日のセミナーのまとめ

※セミナー終了後、個別相談(無料)に応じます。

【日時】

大　阪

12月7日（水）18：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

12月8日（木）18：15～20：15　名古屋国際センター

関　東

12月9日（金）14：00～16：00　東京都立産業貿易センター 浜松町館

11月

• 大阪 9日（水）
• 名古屋 17日（木）
• 関東 18日（金）

※講師がいつもとは違いますのでご注意ください。
第1部　川﨑桂子 (株)シーエムオー 専務取締役
第2部　川﨑健志 (株)シーエムオー 経営コンサルティング部リーダー

※金額がいつもとは違いますのでご注意ください。
1名様　無料　（2名様より1人￥5,000円）
＜シーエムオー物流経営研究会会員3名様無料＞

※関東の会場がいつもとは違いますのでご注意ください。
東京都立産業貿易センター 浜松町館（ＪＲ・東京モノレール 浜松町駅から徒歩5分）
〒105-0022 東京都港区海岸1-7-8
TEL：03-3434-4242

Ｇマークと助成金セミナー

内容

第１部　Ｇマーク（安全性優良事業所）の認証を確実に取得するポイント

講師　(株)シーエムオー　専務取締役　川﨑桂子

1. Ｇマークの評価項目と申請資格条件の理解
2. 日頃より取組む－法令遵守の理解と指導
3. 直前準備項目と事前準備項目（スケジュール化）
4. 適正化巡回指導の受け方
5. 過去の指導実績にふまえ個別相談があれば、ご説明します。

第２部　助成金獲得のポイント

講師　(株)シーエムオー　コンサルティング部リーダー　川﨑健志

助成金は返さなくてもいいお金のことです。
運送業にとって獲得しやすい主な助成金について紹介します。

講師紹介

【日時】

大　阪

11月9日（水）18：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

11月17日（木）18：15～20：15　名古屋国際センター

関　東

11月18日（金）14：00～16：00　東京都立産業貿易センター 浜松町館

10月

• 大阪 12日（水）
• 名古屋 20日（木）
• 関東 21日（金）

※関東の会場がいつもとは違いますのでご注意ください。
東京都立産業貿易センター 浜松町館（ＪＲ・東京モノレール 浜松町駅から徒歩5分）
〒105-0022 東京都港区海岸1-7-8
TEL：03-3434-4242

トラック運送業の経営の現状課題と経営改善事例

ねらい

1. 東日本大震災の復旧、復興に直面しているトラック運送業の経営の現状
2. 経営の現状に踏まえてのトラック運送業の経営課題について
3. 上記の経営課題に踏まえての経営改善事例

以上の3点を基に実践的、具体的に展開します。

内容

【1】東日本大震災の復旧、復興に直面しているトラック運送業の経営の現状

－経営コンサルティングからの現場報告として行います

1. 営業利益（収益力）の現状
2. ドライバー賃金の現状
3. ドライバー求人状況

【2】経営の現状に踏まえてトラック運送業の経営課題に対応する基本原則

－経営の基本について説明します

1. 収益力回復の基本原則
2. ドライバーのやる気を高める基本原則
3. 安全、環境、コンプライアンス（法令遵守）に対応する基本原則

【3】経営改善事例

－中小運送業の経営コンサルティング事例に基づいています

1. 会社概況
2. 改善前の状況と直面していた問題点
3. 経営改善プロセス
4. 経営改善成果
5. 今後の課題

【日時】

大　阪

10月12日（水）18：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

10月20日（木）18：15～20：15　名古屋国際センター

関　東

10月21日（金）14：00～16：00　東京都立産業貿易センター 浜松町館

9月

• 大阪 7日（水）
• 名古屋 15日（木）
• 関東 16日（金）

運送業が直面する労務リスクの実態と会社防衛策セミナー

ねらい

運送業は数々の労務リスクに直面しています。
労務リスクとは1人でも入れる労働組合の加入、時間外労働手当の未払い、解雇トラブル、長時間労働実態のことです。
今回は労務リスクから会社を防衛する為の方法について豊富な経営コンサルティングの経験に踏まえて展開します。

内容

【1】労務リスクの実態

1. 1人でも入れる労働組合 ― 加入通知書
2. 時間外労働手当未払 ― 労働基準監督署の是正勧告
3. 解雇トラブル ― 事例紹介
4. 長時間労働実態 ―陸運局からの監査報告書

【2】労務リスクから会社を防衛する方法

1. 服務規律、賞罰制度の確立 ― 事例紹介
2. 記録主義の徹底 ― 各種フォームの紹介（雇用契約書、誓約書、始末書、合意書等）
3. コミュニケーションシステムの確立 ― ドライバー面談マニュアルの紹介

【日時】

大　阪

9月7日（水）18：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

9月15日（木）18：15～20：15　名古屋国際センター

関　東

9月16日（金）14：00～16：00　東京貨物運送　健保会館

8月

• 大阪 10日（水）
• 名古屋 18日（木）
• 関東 19日（金）

日々の売上､利益を把握する日々収支の実践事例

ねらい

運送業は在庫がききません。一日一日の積み重ねです。日々収支の把握は運送業の業績改善の決め手となります。豊富な経営コンサルティングの実践に踏まえてわかりやすく展開します。実践に応用できる日々収支表について解説します。

内容

【1】日々収支を掴むことによって業績改善した事例

• 赤字経営から黒字経営へと甦る

【2】日々収支表の作成手順

• 運転日報をベースとして、日々収支を把握する

【3】日々収支表の活用事例

• 作成された日々収支表の活用方法について

【4】日々の売上､利益を把握する日々収支の実践事例セミナーのまとめ

【日時】

大　阪

8月10日（水）18：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

8月18日（木）18：15～20：15　名古屋国際センター

関　東

8月19日（金）14：00～16：00　東京貨物運送　健保会館

7月

• 大阪 19日（火）
• 名古屋 21日（木）
• 関東 28日（木）

売上を上げていく荷主開拓の実践事例

ねらい

東日本大震災という「非常時」に直面しています。この時こそ、運送会社の底力を発揮する時です。
今回は「売上を上げていく荷主開拓の実践事例」として、
非常時に直面している中でも“売上を上げていく実践事例”を展開します。
参加者相互の情報交流会（名刺交換会）も行います。
運送業の現実に踏まえて具体的にわかりやすく展開します。
必ずお役に立つものと確信していますので是非ご参加下さい。

内容

【1】東日本大震災の「非常時」に直面している運送会社の経営実態
　－経営コンサルティングの現場からの報告

1. 運賃状況
2. 収益状況

【2】荷主開拓の実践事例

1. 日々収支の把握による経営数字の見える化への取組み事例
2. 配車担当者が取組む運行効率アップの実践事例

【3】売上を上げていく荷主開拓の実践事例セミナーのまとめ

【4】情報交流会－参加者相互の自己紹介と名刺交換を行います

【日時】

大　阪

7月19日（火）18：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

7月21日（木）18：15～20：15　名古屋国際センター

関　東

7月28日（木）14：00～16：00　東京貨物運送　健保会館

6月

• 大阪 8日（水）
• 名古屋 16日（木）
• 関東 17日（金）

給与改革（業績連動型）の実践事例

ねらい

給与改革事例を経営コンサルティングの実践に踏まえて具体的に展開します。

内容

【現状】

1. 時間外手当の未払いが発生している。法律のプレッシャーに晒されている。
2. ドライバーのやる気が低下している。
3. ドライバーが定着しない
4. ドライバーの物流品質レベルが低下している（事故、クレーム・トラブルの多発）

||

自社の収益が悪化し、赤字に直面している

↓

【給与改革のコンセプト】

1. 年功から業績連動型とする
2. 時間軸から成果軸とする
3. ドライバーのやる気と質を高める
4. （運送収入－燃料費－高速代－車両費－修繕費[タイヤ代含む]－その他変動費－管理費） ＝給料源資　（利益型）
5. 物流品質評価ルールを確立する
6. 合法性を獲得する

||

自社の収益が黒字化する

【日時】

大　阪

6月8日（水）18：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

6月16日（木）18：15～20：15　名古屋国際センター

関　東

6月17日（金）14：00～16：00　東京貨物運送　健保会館

5月

• 大阪 11日（水）
• 名古屋 19日（木）
• 関東 20日（金）

～経営コスト削減事例～
運送業の生き残りと成長に向けて＝入るをはかって出ずるを制す

ねらい

東日本大震災という大ピンチを迎えて、運送業は生き残りと成長の為に何を成すべきなのか。運送業専門の経営コンサルタントとして、経営指導実績１０００社を超える経営コンサルタント川﨑依邦が生き残りと成長の為の解決策を提示します。経営コスト削減の具体的事例に基づいて展開します。

内容

【1】経営コスト削減事例

1. 人件費（ドライバー）業績給によって赤字から黒字へと転換。人件費率10％削減を実現する
2. 運送原価
   
   • 燃料費…小集団（グループ）活動に基づいて燃費効率を上げて(エコドライブ)、現状より10％の燃料費削減を実現する
   • 車両費…日々チェックの仕組みの確立によって、現状より10％の車両費削減を実現する

【2】運送業の生き残りと成長に向けて＝入るをはかって出ずるを制す

1. 給与改革に活路を見出す
2. 荷主開拓にチャレンジする
3. ドライバー育成に取組む。クレーム・トラブル、事故ゼロに取組む

【3】経営コスト削減事例セミナーのまとめ

※セミナー終了後、後日質問や相談があれば講師である経営コンサルタント川﨑依邦が直接対応します（無料）

【日時】

大　阪

5月11日（水）18：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

5月19日（木）18：15～20：15　名古屋国際センター

関　東

5月20日（金）14：00～16：00　東京貨物運送　健保会館

4月

• 大阪 13日（水）
• 名古屋 21日（木）
• 関東 22日（金）

― 1人でも入れる労働組合がやってきた ―
企業の対応と労務管理のポイント

ねらい

1人でも入れる労働組合が突然やってきて、あたふたする運送業の経営者がいます。どのように対応するべきか。事例に基づいて対応事例を紹介します。あわせて運送業の労務管理のポイントについても解説します。労働組合のない企業でも大いに参考になります。運送業の経営者、労務担当者に必ず役立ちます。是非受講されることをおすすめします。

内容

【1】運送業における1人でも入れる労働組合の現状

【2】1人でも入れる労働組合の登場パターンと背景

【3】労働組合加入通知書および団体交渉申込書の事例

【4】1人でも入れる労働組合に対する企業の対応について

【5】1人でも入れる労働組合に対する企業の取組み姿勢について

【6】運送業における労務管理のポイント

1. 記録主義（実際のフォームを紹介します）
   （1）入社にあたっての雇用契約書事例
   （2）始末書事例
   （3）退職にあたっての退職願いと合意書事例
2. 労働時間管理のルールを決める事例
3. 就業規則、給与規定をしっかりとする事例

【7】企業の対応と労務管理のポイントセミナーのまとめ

（セミナー終了後もしくは後日、希望者については個人面談にてアドバイスします）

【日時】

大　阪

4月13日（水）18：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

4月21日（木）18：15～20：15　名古屋国際センター

関　東

4月22日（金）14：00～16：00　東京貨物運送　健保会館

3月

• 大阪 9日（水）
• 名古屋 17日（木）
• 関東 4/5（火）

個人償却制事例紹介セミナー

ねらい

1. 個人償却制とは、ドライバー個人の売上を把握して、かかった経費（燃料費、有料代、修繕費etc.）を引いてドライバーの取り分を決定していくものです。
2. メリットは、ドライバーがやる気になって売上を上げ、燃料費や有料代、修繕費を節約することです。実質的な自営業者のような経営感覚を身につけて実践していきます。
3. 個人償却制の課題としては、コンプライアンスの問題があります。加えて会社での配車管理体制の問題もあります。

↓
講師は個人償却制の事例について豊富な経営指導実績を有しております。
個人償却制の事例について下記の通りわかりやすく紹介します。

内容

【1】個人事業主の個人償却制事例

【2】コンプライアンスをクリアする個人償却制事例

【3】会社とドライバーとの契約書に基づく個人償却制事例

【日時】

大　阪

3月9日（水）18：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

3月17日（木）18：15～20：15　名古屋国際センター

関　東

4月5日（火）14：00～16：00　東京貨物運送　健保会館

2月

• 大阪 14日（月）
• 名古屋 16日（水）
• 関東 24日（木）

【第1部】売上を上げていく営業開拓・荷主開拓の成功事例
【第2部】参加者情報交流ミーティング会

ねらい

【第1部】売上を上げていく荷主開拓の成功事例について述べます。
【第2部】川﨑依邦を司会者にして、ミーティング形式でテーブルを囲んで情報交流会を行います。

内容

【1】売上を上げていく営業開拓の基本10ヶ条

【2】荷主開拓の成功事例

1. A社 ― 1本柱から3本柱、運ぶプラスアルファの実践　3年間で200％のアップ
2. B社 ― 全く新たな荷主の外注ニーズにチャレンジする
3. C社 ― 仕事が人を育てる ― 現場改善力にて売上アップ

【3】荷主開拓の管理ツール ― 日報中心主義の実践事例

【4】売上を上げていく営業開拓・荷主開拓の成功事例セミナーのまとめ

【1】川﨑依邦を司会者としてテーブルを囲んで情報交流会をします。
物流経営講座のセミナーについての質問にもその場でお答えします。

【日時】

大　阪

2月14日（月）18：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

2月16日（水）18：15～20：15　名古屋国際センター

関　東

2月24日（木）14：00～16：00　東京貨物運送　健保会館

1月

• 大阪 19日（水）
• 名古屋 27日（木）
• 関東 28日（金）

【1部】2011年の中小運送業を取巻く経営環境と生き残りのポイント
【2部】Ｇマークの取得について

ねらい

• 2011年の物流業の経営・運賃はどうなるか、現状分析に踏まえて生き残りのポイントを指し示します。
• すでに来年度の認定に向けて始まっているＧマークの判定期間やチェック項目について説明致します。

内容

≪第1部≫ 2011年の中小運送業を取巻く経営環境と生き残りのポイント　講師：川﨑 依邦

【1】2010年の中小運送業の経営総括に基づく経営課題

1. コンプライアンスの重圧(社会保険の未加入、時間外手当未払、長時間労働体制(過労) 等)
2. ドライバーの質の変化(若年ドライバーの意識変化、ドライバーの高齢化 等)
3. 収益力の悪化(赤字企業の割合が増える。存続が問われている)
4. 後継者難(後継者がいない)
5. 荷主企業の物流効率化プレッシャー(運賃下落)

【2】2011年の中小運送業の生き残りのポイント

1. 給与改革に活路を見出す
2. 荷主開拓にチャレンジする
3. ドライバー育成に取組む。クレーム・トラブル、事故ゼロに取組む

【3】｢2011年の中小運送業を取巻く経営環境と生き残りのポイント｣セミナーのまとめ

≪第2部≫ 2011年度（来年）のＧマーク取得について　講師：石川 亮

【1】巡回指導時のチェックポイントについて

【2】申請日までに準備・取組んでおくべきこと

【日時】

大　阪

1月19日（水）17：00～20：00　シーエムオーセミナールーム

名古屋

1月27日（木）18：15～20：45　名古屋国際センター

関　東

1月28日（金）14：00～17：00　東京貨物運送　健保会館

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